Amazônia ameaçada: 5 fatos sobre a expansão das estradas e ferrovias

Expansão da Infraestrutura na Amazônia: Impactos e Desafios

No cenário de crescente desenvolvimento, a Amazônia Legal enfrenta um momento crucial com a expansão de sua infraestrutura de transporte. Esta região, que será o foco das atenções durante a Conferência do Clima (COP 30) em Belém (PA), está sob a lupa devido ao impacto ambiental que tais obras podem causar. O Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) lançou um levantamento inédito por meio do Mapa Interativo das Infraestruturas de Transporte, com informações detalhadas sobre os projetos recentes e futuros.

Expansão de Rodovias, Ferrovias e Hidrovias

Conforme detalhado no estudo, a malha ferroviária na Amazônia está crescendo com quatro rotas em análise ou em fases iniciais de concessão, duas em construção ativa e 13 já com autorização para execução por recursos privados. Destacam-se o Corredor Leste-Oeste e a Ferrogrão, conectando Sinop (MT) a Miritituba (PA), além da Transnordestina, que liga Pernambuco, Ceará e Piauí.

Nos rios da região, projetos de hidrovias focam nos rios Madeira, Tocantins e Tapajós, onde concessões, monitoramento e obras de dragagem estão em andamento. Já a malha rodoviária é o foco de inúmeras intervenções. Concessões em curso, estudos para novas licitações e múltiplos trechos em obras de pavimentação e duplicação estão previstos. Destaca-se a Rota Agro, composta pelas BR-364, BR-070, BR-174 e BR-158/155, que atravessa o país de norte a sul.

Considerações e Desafios Ambientais

Toda essa expansão não pode ser vista de forma isolada. As rodovias, ferrovias e hidrovias formam corredores logísticos principalmente destinados ao escoamento de commodities voltadas para exportação. Cada novo modal instalado incentiva a construção de outros, expandindo assim os impactos ambientais. Sem um planejamento que inclua critérios socioambientais claros, esses corredores podem agravar conflitos fundiários e pressionar territórios indígenas e comunidades tradicionais, além de alterar ecossistemas sensíveis e aumentar desigualdades.

Raissa Gomes, pesquisadora do IEMA, destaca a importância de se olhar para o conjunto das obras planejadas, compreendendo como cada decisão se conecta em uma rede de impactos sobre a Amazônia. Segundo ela, é essencial considerar o impacto global das intervenções e não apenas discutir projetos isolados.

O Futuro da Logística no Brasil

Atualmente, o governo federal trabalha no Plano Nacional de Logística (PNL 2050), que definirá a orientação dos investimentos em transporte para os próximos 25 anos. O PNL é visto como uma oportunidade de alinhar as necessidades logísticas do país à proteção ambiental, assegurando uma infraestrutura eficiente e promotora de justiça climática, além de reduzir riscos socioambientais.

O Mapa Interativo das Infraestruturas de Transporte, ferramenta inovadora do IEMA, permite que investidores, acadêmicos, gestores públicos e a sociedade acompanhem de forma acessível as obras em andamento e planejadas para a Amazônia Legal. Essa iniciativa é crucial para garantir que o desenvolvimento regional não ocorra em detrimento da conservação do meio ambiente e do patrimônio cultural da região.